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8日,随着普贤路站至十里坊站区间最后一节轨排铺设到位,轨道交通1号线一期工程北段通电段(平东车辆段至十里坊站)右线顺利“短轨通”,标志着1号线一期工程北段通电段正式进入“线上”施工阶段,为后续供电专业进场施工及平东车辆段通电及运营人员入驻奠定了基础。



据了解,铺轨施工是地铁“洞通”“轨通”“电通”中一个承前启后的关键工序,而“短轨通”是指将每段25米标准长的轨道铺设到位并形成一条连续的轨道。在“短轨通”后要具备行车条件,还需要将一根根钢轨进行无缝焊接,最后实现“长轨通”,是真正意义上的“轨通”。



此次铺轨基地的施工单位的中铁一局前身为铁道部第一工程局,作为共和国铁路建设的排头兵,中铁一局致力于国家基础设施建设,享有“天下第一局”的美誉。“铺轨施工的精度直接影响地铁运营以后市民乘坐的舒适度和满意度,北段铺轨自2020年4月10日开工以来,轨道公司组织各参建单位不断优化施工组织,克服工期紧、任务重、交叉作业多、协调工作量大等困难,采取了多项措施确保该目标节点实现。”轨道交通1号线一期工程轨道01标项目总工程师王守斌介绍说,在普贤路站增加机铺面,实行24小时施工不间断,加快推进整体施工进度;施工单位自研制造了小吊变跨平台,增加了施工效率;组织协调土建单位场地移交进程加快,组织铺轨单位见缝插针、跳跃式作业;主动作为,在必要时组织铺轨单位为土建单位场地清理提供人力设备支援。



截至目前,轨道交通1号线一期工程正线完成道床浇筑24.62千米,道岔29组,车辆段及停车场累计完成铺轨11.388千米,道岔40组,占总工程量的35%以上,剩余施工正在稳步推进中。


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